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保时捷方面表示，该公司在欧洲范围内的物流运输传统上便是依靠铁路，如今这一物流模式得以扩展到了欧洲和亚洲之间的洲际货运。“我们在中国西南地区的客户提取新车的速度得以显著加快。”保时捷物流和生产管控部门负责人奥利弗·布隆德表示。据悉，目前保时捷对华出口的新出厂跑车通过中欧班列运输的比例已达到11%。

民生加银量化中国自成立以来一直由基金经理蔡晓独立管理，至今2年又242天的时间里，蔡晓的任职回报却仅为-17.70%。蔡晓曾在中信建投证券股份有限公司、新华资产管理股份有限公司研究部担任研究员，在建信基金管理有限公司研究部担任总监助理、策略组长、专户投委会成员。2014年加入民生加银基金管理有限公司，现任研究部总监助理。

这背后是，中国资本市场对外开放措施近期的有序落地，也意味着A股拥有不惧国际竞争的自信与坦荡。如，中国证监会拟放开在境内工作的外国人、A股上市公司中在境外工作并参与股权激励的外籍员工两类人员，在境内开立A股证券账户；H股“全流通”试点进展顺利等。

在此前横琴新区、自贸试验区相关政策的基础上，进一步深化细化了财税、投融资、金融、土地等方面的政策，并提出了开放、人才等方面的政策举措。比如，支持横琴创新港澳游艇出入境管理模式，规划引导沿江沿海公共旅游码头建设，在符合边防管理、海关监管等条件下，允许港澳游艇在横琴便利停泊；支持横琴在码头设施条件具备的基础上，吸引邮轮依法开辟国际、国内航线。再比如，支持横琴探索与澳门合作设立国家旅游人才教育培训基地，为粤港澳旅游产业发展培养人才。

从净值走势来看，民生加银量化中国在成立后1年内净值仅在1元附近震荡，直到2017年6月份才开始缓慢增长，但上涨趋势也仅持续到今年年初，随后由于A股市场全面回调，该基金净值也一再回撤，前期获利回吐之余还令净值跌破了1元。虽然现有披露数据显示民生加银量化中国在2018年二、三季度的股票仓位占净值比均超过80%，但其持股并不集中。据天天基金网数据显示，今年三季度该基金的前十大重仓股分别为京蓝科技、英可瑞、杰瑞股份、陕西煤业、当代明诚、兴发集团、新华保险、华能国际、国电南瑞、长城汽车，但其前十大重仓股占比仅为10.94%。

第五，上海在金融科技发展方面也有着巨大潜力。上海的各金融机构和企业在金融科研和创新方面走在全国前列，今后应进一步加强发展和创新。“上海国际中心建设需要各方面的努力，人民银行将继续支持上海以服务实体经济和促进贸易投资便利化为出发点、制度创新为核心的金融业扩大开放，建设面向国际的金融市场，发展更高层次的开放型经济。”易纲说。